經濟發展,交通先行。對於粵東地區而言,直接聯繫珠三角核心區的直連高速通道只有一條,則意味著經濟發展受到極大的桎梏,交通暢行也遭遇相當的束縛。目前,在振興發展粵東西北的號召下,粵東地區高速公路建設開始呈現快馬加鞭之勢。
  日前,南方日報記者實地採訪了汕湛高速(汕頭至湛江)揭博段、平興高速的建設情況。在採訪中記者瞭解到,作為全省交通建設的“主力軍”——省交通集團目前在粵東地區有7條高速公路正在興建,總里程超過680公里,投資概算超過740億。毫無疑問,這超過740億元的投資將成為粵東地區發展強大的推動力。
  ●南方日報記者 彭國華 通訊員 粵交集宣 發自河源紫金平遠
  汕湛高速揭博段
  紫金揭西將告別不通高速歷史
  在汕湛高速揭博段T18標項目工地上,記者看到一大塊平整的土地被有序劃分為鋼筋加工廠、箱梁加工廠、混凝土拌合廠,這樣的集中管理與生產模式被工程建設者們親切地叫做“三集中”。
  在數千平方米的廠房內,工人們熱火朝天地加工鋼筋。據該項目經理李鵬飛介紹,該標段的2萬多噸鋼筋都需要在這裡集中加工完成,每天要完成60-70噸的加工製作。
  在預製梁生產這一塊,3條生產線平均每月要生產出150塊梁,到明年10月共需生產出1400塊預製梁才能確保完成建設任務。
  汕湛高速揭博段今年6月開工建設,預計2015年建成通車。該段起於揭西縣大溪鎮,與汕湛高速公路汕頭至揭西段相接,設大溪樞紐互通與省網規劃的四橫線(潮州至惠州高速公路)相交,終點與廣河高速公路順接,設石壩樞紐互通與惠河高速相交。路線全長160.34公里,主線採用六車道高速公路標準,設計時速120公里/小時。
  廣東省路橋建設發展有限公司汕湛分公司總經理王安福表示,對於高速公路建設而言,真正建設的“黃金季節”是每年的七八月至次年的三月,因此滿打滿算建設時間全部也只有兩年左右。
  為此,全線高速公路開始了轟轟烈烈的“勞動競賽”。其中,以施工單位臨建設施建設為主的第一階段及以雨季施工為主的第二階段勞動競賽,目前都已落下帷幕。從10月中旬開始,以旱季施工為主的第三階段勞動競賽正式啟動,全線高速建設者進入了施工高潮。
  目前,汕湛高速揭博段正在開展土石方施工,全線路基填築土方量超過4800萬方,其中高路堤超過3000萬方,“其工作量相當於挖出一座中型水庫,再把另一座水庫填平。”
  對於工程的一個關鍵“咽喉”工程橫江水庫特大橋,項目公司採取6個主墩同時施工的方式,投入了正常施工時6倍的人力和設備,最大限度爭取工期;對於另一“咽喉”工程東嶺隧道,項目公司也是多措並舉,全力確保建設工期,“從目前情況來看,2015年年底通車的總體目標有望如期實現。”王安福說。
  目前從廣州前往汕頭,如果自駕車走高速公路,一般是往東走上廣惠高速,到凌坑收費站後轉深汕高速,再一直走到汕頭,全程5小時左右。汕湛高速揭博段通車後,廣州至汕頭間將新增一條黃金高速通道,全程將只需大約4小時。
  此外,汕湛高速揭博段通車還將大大分流原來廣州至汕頭高速通道的車流,減緩黃金周、節假日廣惠等高速公路的交通壓力,而河源紫金、揭陽揭西兩縣也將告別沒有高速公路的歷史。
  業內專家表示,汕湛高速揭博項目的建設對於完善廣東省高速公路網,建立廣州與汕頭之間的第二條高速公路通道、改善河源市、梅州市和揭陽市的投資環境,以及為粵東地區和珠三角地區之間提供了一條黃金大通道,都有著非常重要的意義。
  平興高速
  生態農業將受益於高速開通
  如果說汕湛高速揭博段將成為廣州與汕頭之間的一條大通道,那麼廣東省平遠(贛粵界)至興寧公路項目(簡稱“平興高速”)的建設,則為廣東增添了一條新的出省通道。
  平興高速是濟南至廣州高速公路(簡稱“濟廣高速”)的重要組成部分,也是廣東省“十二五”規劃中“縣縣通高速公路”的重點項目之一。“目前,濟廣高速從北到南基本貫通,就差平興高速項目這個約100公里的‘斷頭路’了。”平興高速公路有限公司總經理林洲如是表示。
  在平興高速公路項目的甘專隧道,記者進入隧道中進行實地採訪,300多米長的隧道目前已經推進了100多米。在已經開通的隧道中,已經有數架臺車開始進行二襯(即第二道圍建)的修建工作,從而讓初挖的隧道顯得平整有序。
  據平興高速公路項目八標項目經理劉龍偉介紹,隧道建設有其特殊性,由於其工作面有限,因此它不能像路基建設那樣成倍地增加人力與設備,因此很難加快進度與推進工期,這也要求工作嚴謹有序而不能出現一絲紕漏。
  據林洲介紹,平興高速項目路線起於梅州市平遠縣的贛粵省界,與濟廣高速公路江西瑞金至尋烏段順接,經梅縣、興寧,終於五華縣境內已建成的梅河高速青西大橋,全長98.544公里。全線採用雙向四車道高速公路標準建設,設計時速100公里。2012年12月28日,控制性工程開工建設;2013年6月25日,項目全面開工。計劃2015年底建成通車。
  業內專家表示,平興高速建成後,將徹底結束平遠縣沒有高速公路的歷史。原來從平遠走梅州上高速公路,然後到廣州、深圳。平興高速建成通車後,可以直接走平興到五華,再到廣州、深圳,相比較之下,可以節約45分鐘。
  群眾心聲
  交通順暢 “兩頭黑”變“兩頭亮”
  對於習慣了交通便利的珠三角地區人們來說,高速公路似乎沒那麼重要。但對於河源紫金、揭陽揭西的群眾來說,出行便利是切切實實的問題。
  在汕湛高速揭博段項目工地上,記者碰到了河源市紫金縣古竹鎮槎嶺村村民羅桂生。這位1975年退伍回鄉的老兵說:“盼高速公路盼了幾十年。”羅桂生今年61歲,家裡養了5頭牛,同時種荔枝、花生、水稻等農產品,但囿於交通的限制,農產品也賣不出去。
  現在看到汕湛高速揭博段沿村而過,羅桂生心裡別提多高興了。他用客家口音告訴記者,以前趕墟是“兩頭黑”——天沒亮就出門,晚上披星戴月才能回家。有了高速公路趕墟就變成“兩頭亮”了。
  對於新生壓鑄金屬製品有限公司來說,高速公路開通還有著可觀的經濟效益。公司行政總監刁順海告訴記者,公司來河源已經有7年左右,主要從事銘牌等鋅合金加工,產品主要出口歐美等地。由於公司無論原材料運輸還是產品出口,都要依托便捷的交通,因此公司員工一直盼望高速公路能夠早日開通。
  刁順海表示,公司產品現在出口,需先走一段縣道,再走惠河高速到深圳港口,一般需要3.5-4小時。今年高速公路通車後,預計全程高速只需2.5小時,這比原來大大節約了時間成本。
  刁順海說,現在汕湛高速揭博段正在加緊建設當中,這對企業來說真是一大好事。以前交通不方便,甚至還出現過相關的配套工廠不願意進駐的現象。高速公路通車後,既可以大大地降低運輸成本,對人才引進也有一定的吸引力,還可以增加產品的競爭力,可謂一舉多得。
  再不發愁 農產品外銷珠三角
  儘管平興高速尚未通車,但已有不少企業開始因為高速公路的建設提前佈局。廣東省平遠縣鴻基生態園有限公司總經理謝淵是一個具有相當生意頭腦的商人。早在10多年前,謝淵以工業生產起家,後來慢慢向餐飲賓館、生態農業與生態旅游等方面涉足。如今,這位40歲左右的商人已經成為當地有名的龍頭企業“掌門人”。
  謝淵告訴南方日報記者,其公司養殖場每年雞出欄10多萬隻、豬有上萬頭、油茶則有5000畝。以前沒有高速公路,每次農產品要銷往珠三角地區都讓他發愁。如今,平興高速的建設讓他對企業的後續發展更具信心。他打算將企業打造成“吃、用、住、游”等一條龍的生態產業,從而開拓珠三角的廣闊市場空間。
  事實上,近年來平遠一直在發展壯大臍橙、油茶、南藥、優質稻“四大農業主導產業”,種植面積分別達10萬畝、17.1萬畝、4.8萬畝、6萬畝,生態農產品對於珠三角來說具有相當的吸引力。
  業內專家表示,平興高速通車後,對於實現濟廣高速公路的全線貫通,促進沿線礦產、旅游資源開發,推動紅色土地的綠色發展,加快促進粵東地區崛起等具有重要意義。
  ?訪談
  河源市委書記何忠友:
  交通建設成為經濟發展先鋒
  在振興粵東西北的三大“抓手”中,交通基礎設施建設位居首位,其重要性不言而喻,對於曾擔任省交通運輸廳廳長、目前任職河源市委書記的何忠友來說,則有著更深切的體會。近日,南方日報記者在河源專訪了這一交通業內的“前輩”。
  何忠友表示,河源屬於環珠三角地區,緊鄰珠三角,從空間距離來說並不遠,但從交通的便捷程度來說還是相對薄弱的。
  高速公路等基礎設施建設對河源的發展非常重要。一直以來,交通都被譽為地區發展的“先行官”。以廣河高速開通為例,開通後河源也進入了“珠三角兩小時生活圈”。
  目前,河源還有兩個縣沒有通高速:一個是紫金,一個是連平。此外,河源的高速公路路網密度比較低,只有全省的一半。
  經濟要發展,交通要先行,這也是省里提出振興粵東西北發展決定的重要抓手。目前河源將按照省里的決定,通過交通大發展促進經濟大發展,實現河源發展水平到2020年達到全國同期平均水平的目標。
  交通基礎設施一般既講路網,也講結構。對於河源來說,二級以上道路占比不多。河源高速公路建設在振興粵東西北決定出台之後,大大提前和提速,未來河源將在原來230公里高速公路的基礎上新建近600公里的高速公路。同時增加國道和省道的比例,過去國道只有2條,現在增加到4條,國道增加了600公里,省道增加了900公里,河源交通基礎設施的路網和結構將得到很大的提升。
  隨著廣東“十二五”規劃“縣縣通高速”的實施,紫金連平兩縣也將告別不通高速的歷史。目前河源高速公路的建設非常順利,已經全部完成徵地拆遷,正在進行全線施工。我們有信心,通過努力在2015年實現縣縣通高速。
  同時,河源將加快市區的發展,建設東環高速,預計到2015年實現東環高速貫通,全市將實現環市高速公路通行,屆時河源不僅將實現“縣縣通高速”,還將實現縣縣有國道、鎮鎮通省道,河源市區內區域交通將會更加便捷,將會實現一小時經濟生活圈。  (原標題:740億投資高速路助推粵東加速)
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